Motor de turbina - mais perto do sonho
Quem não gostaria de espremer para fora do seu carro todo o podere andar como um verdadeiro piloto? No entanto, nem todos os carros permitem isso, porque os motores convencionais não são projetados para velocidades muito altas. É por isso que o motor turboalimentado se tornou uma salvação para muitos proprietários de automóveis. Claro, você pode comprar um carro estrangeiro, que já da fábrica prevê a instalação de uma turbina no motor, mas como ser aquele que é um feliz proprietário da indústria automobilística nacional. Em seus ombros está a tarefa de instalar este projeto por conta própria.
Comparado com o exterior, os países da CEI não são tãoEles estão fortemente interessados em tais motores, embora estejam tentando traduzir esse sonho em realidade instalando um inflável mecânico e um turbocompressor. Qual é a diferença entre eles? O problema é que o primeiro inflável fornece a operação de apenas uma turbina, que é acionada por um motor.
Antes de turbinar o motor, é necessáriopara saber exatamente o indicador de pressão da turbina, se estiver baixa, então é possível não refazer o motor antigo. Mas se você decidir instalar um motor turbo com alta pressão, então você tem que trabalhar duro.
Como a maioria dos carros estrangeiros não exigemudanças, mas as máquinas domésticas são frequentemente sujeitas a uma mudança no motor. Afinal de contas, todo motorista, bem, ou quase todo mundo, no chuveiro e quer andar com a brisa. É importante notar também que, apesar do fato de que a velocidade do automóvel aumenta muitas vezes, enquanto seu consumo de combustível permanece no mesmo nível.
Motores criados com base em atmosferas não têmtal dinâmica como um motor turboalimentado. Mesmo pequenos sedans e hatchbacks são carros de corrida diretos, nos quais você quer voar ainda mais rápido, quebrando o horizonte. O aumento na velocidade é devido ao fato de que a turbina é equipada com um acelerador de ramjet, que também facilita a operação do próprio motor.
Na maioria dos casos, quando o ajuste é selecionadoturbinas com injeção de combustível e baixa pressão, porque são mais fáceis de instalar. O virabrequim, as bielas padrão e a cabeça do cilindro também estão engatados. Na instalação haverá uma necessidade da troca de pistões especialmente destinada a turbinas, e também é necessário aumentar a câmara de combustão, caso contrário haverá uma diferença entre pistões e uma cabeça de cilindros.
