Kalina hatchback - carro da cidade compacta

VAZ 1119, Kalina hatchback, VAZ 1118 com carroçariaO sedan e o vagão Kalina foram lançados em produção no final de 2004. O desenvolvimento dos carros começou em 1993 no âmbito de um projeto centralizado, sem divisão por modificações. Cinco anos depois, o VAZ 1119 estava pronto, foi apresentado ao público em geral em 1999. Exatamente um ano depois, a apresentação do sedã Kalina foi realizada, e um ano depois, um vagão apareceu no pódio. Na produção em série, o primeiro sedan foi seguido pelo hatchback Kalina, e o último, no verão de 2007, o vagão foi lançado. A cronologia exata da produção dos três carros Lada Kalina dificilmente pode ser rastreada, há confusão nas datas, mas, em geral, o padrão de saída de cada modelo impressiona com sua dinâmica.

Em paralelo com o conjunto de transporte de carrosKalina hatchback, sedan e station wagon, foi o processo de melhoria do motor. Primeiro, o carro foi equipado com um motor regular 11183, 1,6 litros, em linha, 4 cilindros, com distribuição de gás de 8 válvulas, 60 cv. Com este motor, Lada Kalina movia-se a uma velocidade de 173 km / h.

Então o motor 11194 apareceu mais econômico,1,4 litros, com capacidade de 62 cv. As válvulas tinham 16 e o ​​diâmetro do cilindro diminuiu 6 mm. Os padrões ambientais do novo motor estavam dentro do Euro-3.

E, finalmente, o terceiro motor é 21126, 1,6 litros, 16válvulas, potência - 72 cv, velocidade do carro - 181 km / h. O consumo de combustível para todos os motores era aproximadamente o mesmo - 7,5-8,0 litros por 100 km. Todos os motores foram injetores, com distribuição de injeção.

Se rastrear as características dos motores LadaKalina, a imagem não é muito otimista. Todos os motores tinham deficiências, quase um novo grupo de pistões depois de uma corrida de 15-20 mil começaram a tocar e consumir o petróleo. Especialmente esta desvantagem foi observada nos motores de 16 válvulas da série 11194. As causas desse defeito são desconhecidas.

O automóvel Kalina hatchback foi produzido a partir de 2006 para2013, durante este período, houve várias desvantagens significativas da suspensão dianteira, coluna de direção e montagens do motor, juntamente com suportes. A suspensão bateu no momento da descarga, e nem os rolamentos de esferas nem os blocos silenciosos poderiam ser a causa.

Quanto às montagens do motor, elesgradualmente se deformaram e se afastaram de seu monte. Não foi difícil substituir a peça de borracha, mas o defeito de colocar a caixa da direção com vazamento de óleo criou uma série de problemas. O fabricante teve que se lembrar dos carros pelas centenas para corrigir o defeito. Quero notar a confiabilidade do sistema de freio, a hidráulica de circuito duplo com um amplificador não causou queixas. A travagem do carro foi suave e bastante eficaz.

No entanto, Lada Kalina hatchback opiniões coletadasbom, vendas mantidas em bom nível durante todo o período de produção da máquina. O carro foi atraído principalmente pela base curta do chassi, com um comprimento de 3850 mm e uma largura de 1700 mm, manobrabilidade em condições urbanas foi muito bom. O hatchback Lada Kalina compacto é facilmente estacionado, em engarrafamentos sempre pode encontrar uma saída graças à resposta do motor e pequenas dimensões. O exterior do carro é moderno e elegante, e o interior é mantido ao nível das melhores tradições da indústria automobilística.

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