Visão geral do novo Opel Astra Turbo
Depois que nosso mercado chegou com uma atualizaçãomodelo Opel Astra Turbo em um sedan do corpo, o outro, a versão de 5 portas do carro mudou também. Deve notar-se imediatamente que o novo modelo não mudou em aparência. A única característica distintiva do exterior é a ventilação ampliada no pára-choque dianteiro. É difícil chamar isso de negligência por parte do fabricante. Muito provavelmente, ele pensou que o modelo antigo era muito bem sucedido para fazer qualquer alteração em sua aparência.
O Cosmo está equipado com um motor, poderque é de 180 cavalos de potência. Uma caixa automática está instalada. Além disso, esta versão possui um controle climático de 2 zonas, bem como uma direção aquecida.
Nas primeiras impressões, sobre a mudança do timonelOs fabricantes de roda trabalharam mais do que mudar a aparência do Opel Astra Turbo. Assim, o volante foi surpreendentemente confortável e agradável. Exatamente as mesmas emoções são causadas pela ergonomia geral na cabine. Isto aplica-se a assentos confortáveis, a presença de uma caixa de apoio de braços, bons materiais de acabamento, um painel frontal bonito e confortável. Deve ser notado e uma exibição conveniente, que mostra o modo de operação do sistema de navegação e do rádio. A gestão de tudo isso, infelizmente, tem que ser feita com uma roda e um botão. Gostaria que a tela fosse tocada. Ao mesmo tempo, não há queixas sobre a qualidade da imagem. Contraste e nitidez em altura.
Sinta que o carro mudou, você podesomente em movimento. A palavra "turbo" no título apareceu por algum motivo. O carro recupera rapidamente o impulso, desenvolve uma boa velocidade na estrada. A transmissão automática possui um modo manual, o que é vantajoso para uso com acelerações.
Os fabricantes equiparam o Astra Turbo com um modernooverboost do sistema, que aumentou o torque do carro em 20 Nm. Agora é 220 Nm. O efeito desse sistema é notável. O carro tornou-se mais fresco e mais barulhento. Especialmente é sentida quando o carro se move à velocidade máxima.
O equipamento padrão inclui um gravador de rádio,janelas elétricas dianteiras, ar condicionado, aquecimento espelho. Ao mesmo tempo, sob o capô é uma capacidade de motor de 100 hp. Há também um sistema ESP para estradas ruins.
O kit Active é diferente porque já temMotor turbo de 140-forte. Além disso, nesta versão do Opel Astra, existe um sistema de áudio com um visor, vidros eléctricos traseiros, um computador de bordo, um apoio de braço e uma consola central.
O equipamento de topo do Cosmo está equipado com controlo de climatização de 2 zonas, parktronic, cruise control, faróis de nevoeiro, jantes de 17 polegadas.
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