"Daewoo-Nexia" não começa: razões, reparos

Provavelmente, cada proprietário do carro, independentemente dedo que ele faz, ele conhece esse sentimento de desapontamento impotente em uma situação em que o carro se recusa a começar. Com esse sentimento são familiares e os donos do carro "Deu-Nexia". Não comece o motor - este é um tópico familiar para esses carros. Vamos analisar as principais causas de tais falhas e como eliminá-las.

Comprando essas máquinas, o futuro proprietário deveclaramente consciente - este é um carro de orçamento e não mais. Era uma vez uma poderosa ação publicitária na televisão antes dos modelos atuais - "Eu gosto dos Uzbeques, eles ficam bem no inverno". Logo esta frase tornou-se famosa e rapidamente entrou nas pessoas. E, como acabou, a verdade está lá. Se "Daewoo-Nexia" não começar depois de estacionar no frio, então algo aconteceu. Problemas com o lançamento no frio no carro lá. Mas aqui há uma pequena nuance.

Deu-Nexia

O antepassado deste carro é o Opel CadetE ", que foi recolhido na Alemanha de 1984 a 1991. Os primeiros carros, feitos ainda sob a licença "Opel", desceram da linha de montagem em 1986. "Nexia" foi vendido no Canadá e nos EUA sob a marca Cileo. Em outros países, o modelo era conhecido e comprado como Daewoo Racer. A base foi tomada no motor "Cadet". No entanto, foi modificado e modernizado. Este motor é altamente confiável.

Trembler e Deu-Nexia

Um grande número de proprietários de pré-estiloOs modelos podem facilmente desafiar a opinião do auto-seqüestrador de anunciar que os vários problemas associados ao lançamento em geadas - isso não é uma surpresa. Mas "Daewoo-Nexia" não começa não só na geada. Às vezes, só de repente, sem motivo sério, de repente se recusa a terminar com a chave. Ao mesmo tempo, se o carro for empurrado, o motor começa e funciona facilmente com a precisão dos relógios suíços.

Esse comportamento do motor informa diretamente os proprietáriossobre falhas no sistema de ignição. No caso de Nexia, este diagnóstico também é confirmado - os problemas com a partir da chave estão no boneco e, se a falha for diagnosticada com maior precisão, então na bobina de indução do distribuidor de ignição.

Com o tempo, esta parte pode desmoronarliteralmente na poeira. O fabricante pensou por um longo tempo como resolver este problema e encontrou uma saída. A empresa se livrou radicalmente do sistema de ignição junto com o trambler. A Automechanics diz que em 2007 o motor de 1.5 litros foi modernizado - unificado com o motor do carro familiar "Lanos". Além das mudanças básicas de projeto, essa modernização levou ao fato de que o rastreador não estava no motor. Em vez disso, um módulo eletrônico responsável pela ignição está instalado.

Causas comuns

O iniciador gira, mas não inicia "Daewoo-Nexia"? Isso acontece com bastante frequência. Também há uma situação oposta - o iniciador não torce. O que é pior é difícil de descobrir, mesmo para os proprietários de carros experientes. Se tal problema surgir, é necessário verificar os elementos mais prováveis ​​do carro, o que pode provocar esse mau funcionamento. Isso pode ser feito por conta própria.

Se houver problemas com o iniciante, primeiroVerifique se há uma faísca. Em seguida, veja o filtro, bateria e seus terminais. Não era aconselhável testar o acelerador. Ao fim do motor, você precisa de quatro elementos: a presença de uma faísca, ar, compressão e combustível. Se "Daewoo-Nexia" não começar, antes de tudo olhe para as velas.

Por que não há faísca?

Existem muitas razões pelas quais no ICEnão há faísca. Por exemplo, pode falar sobre problemas no módulo de ignição, o mau funcionamento do bobinador de bobina nos modelos pré-estilo, a queda na posição do sensor da virabrequim ou a posição do sensor dos eixos de cames. Teste os elementos de leitura, se você tiver acesso fácil a eles. Os especialistas recomendam usar um scanner de diagnóstico - o mais recente "Nexia" está equipado com uma ECU que pode informar o proprietário dos erros.

Em seguida, verifique o bloco e o reléfusíveis. Então, veremos que não há uma faísca por esse motivo. A opção mais comum - a falha das velas de ignição ou dos fios de alta tensão. Este é um problema popular que pode ser facilmente resolvido. Mas se as velas e os fios estiverem totalmente operacionais, você deve verificar a operabilidade da bobina e do módulo de ignição.

O primeiro pode ser diagnosticado, destacando-o defios. Em seguida, alguém deve girar a chave na ignição. Em seguida, você deve observar se a corrente elétrica é adequada para a bobina. Se for, então a bobina precisa ser substituída.

Filtro de ar

Se o "Daewoo-Nexia" não começar, o motor de partida gira,em seguida, verifique o filtro de ar. Para que o motor comece com sucesso, ele precisa de uma certa quantidade de oxigênio. Se o filtro de ar estiver obstruído, um fornecimento normal de oxigênio pode ser difícil. O recurso do elemento é de 10 mil quilômetros. Ao mesmo tempo, com o limpador recomenda-se verificar as entradas de ar e os dutos. Eles podem estar entupidos com detritos e folhas.

Sistema de combustível

Se houver uma faísca, o ar entra suficientequantidades e, portanto, a máquina «Daewoo-Nexia» não foi iniciada, não é necessário esconder o fabricante. Talvez o sistema de combustível seja simplesmente defeituoso. Mesmo os proprietários de carros inexperientes sabem que o motor não funcionará sem combustível.

Em caso de problemas com o sistema de combustível, o carroEu nunca começar. Alguns proprietários de automóveis estão a testar o funcionamento do sistema usando uma seringa. É preenchido com gasolina, e, em seguida, a mistura foi injectada no acelerador. Em seguida, virar a chave na ignição.

Por que o combustível não é fornecido ao motor?

Se o motor não receber o volume necessáriomistura de combustível, então vale a pena diagnosticar a bomba de gasolina eo regulador de pressão. Se o "Daewoo-Nexia" não iniciar, as razões podem estar em vazamentos de combustível, um filtro de combustível entupido e injetores. Mas na maioria das vezes é uma bomba submersível. Abaixo, vamos considerar como testá-lo.

Verificando a bomba

Verifique se a bomba está bem, você pode usar suas próprias mãosé fácil. O primeiro passo é determinar o local onde ele está instalado no carro (à esquerda, sob o sofá do passageiro). Quando você tem acesso ao item, você pode ir para o diagnóstico. Alguém da equipe deve ligar a ignição por alguns segundos. Quando o motor de arranque começa a funcionar, o som da bomba de gasolina será ouvido. Isso indica sua capacidade de manutenção. Se não houver sons, a bomba submersível não fornece energia. Ou falhou e requer substituição.

Acontece que a bomba está funcionando, "Daewoo-Nexia"O arranque não inicia normalmente. Então vale a pena verificar se a tensão é aplicada ao elemento submerso. Isso é feito com um multímetro. A chave de ignição é girada e mantida na posição "ON" por três segundos. Se a corrente continuar, o multímetro mostrará isso. Em seguida, verifique a resistência do elemento. Para fazer isso, o multímetro é conectado aos contatos de energia da bomba. Isso deve ser feito se, no momento da partida do motor, nenhum sinal do mecanismo de funcionamento for ouvido. As medições são comparadas com os dados do passaporte. Se os valores obtidos forem muito diferentes, é provável que a bomba de gasolina queimou.

Se o motor de partida não girar

Na maioria dos casos, esse sintoma indicabateria descarregada. E se a bateria mudou para uma nova há alguns meses, ainda vale a pena conferir. O diagnóstico pode ser realizado usando um multímetro. Não é supérfluo certificar-se de que os fios de alta tensão estão funcionando e os terminais não estão corroídos. Em seguida, é necessário considerar o mau funcionamento do relé de partida. Está localizado no bloco de distribuição do carro. Ao iniciar a ignição, o elemento deve clicar. Depois você pode verificar o próprio motor de partida. Primeiro, apenas acerte o corpo levemente com algo, então ligue o motor e ouça. Se o dispositivo for barulhento durante a operação, ele deve ser substituído.

O motor começa e trava

Se o "Daewoo-Nexia" começar e parar, então aquipode haver muito mais razões. Este é um mau funcionamento do imobilizador. Válvulas de marcha lenta não estão entupidas. É possível que o carro tenha sido reabastecido com gasolina ruim, e um óleo de baixa qualidade foi preenchido no motor.

Conclusão

Então, como você pode ver, problemas com este uzbeque-coreanode carro muitos. Também deve ser levado em conta que, sob a montagem do Uzbequistão, o carro está equipado com fiação de baixa qualidade. E com isso, os proprietários têm problemas em pé de igualdade. Mas se você levar em conta o preço dessas máquinas, poderá fechar os olhos para todas essas nuances. Os carros são facilmente consertados na garagem com as próprias mãos.