O motorista do metrô: os segredos da profissão

Residentes das grandes cidades usam regularmenteserviços do subterrâneo e não refletem sobre aqueles que por 6-8,5 horas por dia os transportam no subsolo. E isso é feito por um mecânico de metrô que, por seu turno de trabalho, viaja várias vezes ao longo da mesma rota. Todo esse tempo ele só pode conversar consigo mesmo e entreter-se com músicas e imagens visíveis do local de trabalho. Todo operador de máquina é encarregado da vida de milhares de pessoas, e ele é responsável por elas. É muito difícil sustentar um fardo tão grave, e poucas pessoas desta profissão trabalham nele por mais de 10 a 15 anos.

Por que o mecânico do metrô sofre? O salário (2013, Moscou) de um especialista desse tipo é de 50 mil rublos por mês. Não tanto dinheiro para o trabalho. Por que muitos buscam obter essa profissão?

O principal motivo é que o trabalho sobreO metrô parece ser algo misterioso, romântico. Afinal, o metro é um objeto estratégico, então há pouca informação sobre isso. E quando as pessoas vêm para o trabalho, depois de aprender sobre o cronograma e as condições de trabalho, de uma centena de candidatos há apenas metade, o mesmo número é eliminado e apenas uma pessoa é enviada para treinar.

Ainda assim, como conseguir um emprego como maquinista no metrô? Trabalhar aqui só pode ser um homem que atuou nas fileiras das Forças Armadas, até a idade de 35 anos. Em primeiro lugar, você deve se submeter a um exame abrangente com um psicólogo especialista. E de acordo com seus resultados, o candidato é enviado à comissão médica. Verifica a visão, o coração, a audição, a presença de cegueira de cor. Em seguida, a pessoa passa uma fluorografia, um eletrocardiograma, o cirurgião, o terapeuta, o otorrinolaringologista e entrega um sangue. No caso de a comissão médica dar uma conclusão positiva, o requerente recebe uma consulta por quatro meses de treinamento, durante o qual ele receberá uma bolsa de estudos.

Após uma sessão de exame bem sucedida, maisnão o engenheiro do metrô, mas o assistente dele. Em algum lugar de um mês, eles podem enviá-lo para treinar sob a orientação de um especialista experiente. E somente após um lapso de dois a três meses, ele pode ser admitido na prova pelo direito de administrar a composição. E em dois ou três meses - para o teste do direito à auto-condução. Acontece que demora cerca de um ano a partir da data de admissão para estudar a gestão independente.

Com isso, todas as dificuldades não acabaram, você podedigamos, eram apenas flores. Cada turno começa com um exame médico, diariamente é realizado um controle sério sobre o estado da saúde. Afinal, o engenheiro do metro deve trabalhar 6 horas por dia, 36 por semana, mas tem que trabalhar por 8,5 horas por turno. E isso é com ruído constante, flashes de luz e tensão de atenção. Quando há escassez de pessoas, há 11-12 dias úteis seguidos, sem dias de folga. A principal coisa que ajuda o motorista a lidar com todas essas e outras dificuldades é um senso de humor. Sem isso, é impossível trabalhar no subsolo. Afinal, para o resto, o metrô é um lugar favorito para os suicídios, que, de acordo com as instruções, deve ser extraído do trem pelo motorista.

O que mais caracteriza a profissão de "motorista de metro"? Existem os seguintes dez pontos.

1. O condutor tem permissão para fumar no cockpit.
2. Após um turno noturno, os funcionários passam a noite em apartamentos especiais perto das estações ou nas salas de repouso disponíveis em cada depósito.
3. Uma mulher não pode contar com essa posição.
4. A idade de aposentadoria do motorista é de 55 anos.
5. Em seções abertas de linhas, com quedas de neve, elas também precisam ficar em engarrafamentos.
6. Eles costumam jantar em seus estandes, em movimento.
7. Após as palavras "Cuidadosamente, as portas estão fechadas", o motorista tem o direito de fechar a porta sem esperar pelo término do embarque de passageiros.
8. Seu trabalho é regulado simultaneamente por 55 instruções.
9. Flashes de luz ao sair do trem do túnel para a estação são um forte estresse para o motorista.
10. No trabalho, ele deve chegar preparado e bem descansado.

Todo candidato a tal cargo deve primeiro pensar cuidadosamente se suportará todas essas dificuldades, de modo que não sinta pena pelo tempo perdido.

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