Sistema de refrigeração do motor: dispositivo, princípio de operação, avarias

O sistema de arrefecimento do motor é um dos maisseus elementos importantes. Sem isso, as altas temperaturas que ocorrem quando a mistura de combustível queima, simplesmente não permitem que ela funcione. Quais são os componentes do sistema de refrigeração e quais são os principais problemas?

O dispositivo e o princípio de funcionamento

Primeiro, vamos lidar com o dispositivo. O sistema moderno de resfriamento do carro, mais precisamente, o motor do carro, suporta o modo de operação necessário com a ajuda de um refrigerante especial que circula através da camisa de água - cavidades especiais no bloco de cilindros. Além da camisa, o sistema de refrigeração inclui: um radiador, um termostato, uma bomba de líquido, tubos de derivação, um ventilador, um gargalo de enchimento. O radiador é um dispositivo que resfria o fluido pelo contra fluxo de ar bombeado pelo ventilador. Termostato - um dispositivo de válvula que regula a circulação do líquido de resfriamento no sistema de resfriamento. A bomba e o ventilador são normalmente acionados por correias de transmissão. É assim que o sistema de arrefecimento do motor líquido é usado na maioria dos carros modernos.

Como funciona o sistema de arrefecimento do motor? Durante o arranque, a válvula do termóstato está na posição fechada, o que permite que o líquido circule através do chamado pequeno círculo - a bomba apenas o acciona pela camisa de água. Quando o motor aquece e a temperatura do fluido atinge 80-95 graus Celsius (dependendo do modelo do motor), a válvula do termóstato abre e o líquido entra no radiador a partir da cabeça do cilindro. Este modo de circulação é chamado de círculo grande. Passando pelo radiador, o líquido esfria e chega à bomba. Assim, o sistema de arrefecimento do motor mantém seu modo de operação normal.

Falhas

Agora sobre as avarias. Eles podem ser causados ​​por desgaste normal dos componentes individuais no processo, e manutenção adiada. Por exemplo, o sobreaquecimento do motor podem ocorrer quer devido ao desgaste da válvula de termostato (ele começa a abrir com um atraso ou precoce), e devido ao facto da célula radiador obstruído com sujidade. O que deve ser feito para evitar que o motor prematura reparar o sistema de refrigeração?

Antes de mais nada, inspecione regularmente o motor emantenha-o limpo. Preste atenção ao nível de refrigerante no tanque de expansão. Se tiver diminuído, verifique o aperto dos tubos que conectam o radiador com a camisa de água. É possível que eles fluam. O local do vazamento pode ser selado com um selante, mas é melhor não se arrepender e comprar um colar normal. Sobre a perda de aperto do sistema também pode indicar a ebulição do líquido a uma temperatura acima de 105 ° C. Quanto ao radiador, recomenda-se limpá-lo regularmente de sujeira, enxaguar a tubulação com água limpa quando entupir, lubrificar as persianas com graxa de grafite. Superaquecimento do motor no verão pode ser causado por um mau funcionamento da bomba ou ventilador. Quanto a esses componentes, verifique sempre a tensão da correia de transmissão e, se necessário, ajuste-a.

Preste também atenção ao refrigerante. Como o anticongelante deve ser diluído em certa proporção com água, observe a água que você está adicionando. Em nenhum caso você deve encher o sistema com água da torneira. Isto irá acelerar a formação de escala no sistema. Dilua o anticongelante apenas com água destilada! Além disso, especialistas recomendam a adição de um aditivo anticorrosivo especial ao refrigerante para reduzir o efeito corrosivo da água no motor. Se a escumalha ocorrer (você pode vê-lo ao limpar o radiador), faça a limpeza química. Para este efeito, existem medicamentos especiais. A escala também pode ocorrer na área do orifício de drenagem - neste caso, deve ser limpa com um fio e depois purgada com ar comprimido.